7、运河号

运河号子与黄河号子、长江号子有很多不同，运河是一条人工开凿的河流，地势多平坦，水流多缓和平稳，少有像黄河长江那些急流险滩。因此，运河号子的特点是平缓、优美、抒情、如歌。黄河被誉为中国的“母亲河”，自古多洪水多泛滥，自青藏高原巴颜喀拉山上，一路咆哮而下，像脱缰的野马群一路奔腾，浩浩荡荡，东流入海。黄河号子像黄河一样，充满阳刚之美，其特点是紧张、高亢、雄浑、有力。以抢险号子、土硪号子、船工号子为著名，船工号子又分为“拨船号子”、“行船号子”、“拉篷号子”、“爬山虎号子”和“推船号子”等等。长江是亚洲第一长河，世界第三长河，全长6397公里，发源于青藏高源，最终注入东海，流域面积广阔，支流众多，是中华民族的摇篮。长江上游多高山多峡谷，多险滩多急流，在古代航行时非常困难。长江上的纤夫面对急流险滩，仿佛过鬼门关，逆流而上，步步艰难，顺流而下，提心吊胆，必须同舟共济，才能力挽狂澜。长江号子尤以峡江号子和川号子最为著名。另外嘉陵江号子、酉水号子、楚帮船夫号子、清江船工号子、天河口船工号子、堵江船工号子、荆江号子、汉江船工号子，也都出现在重庆到武汉这段水域。峡江号子现存126首，其中船工号子94首，搬运号子32首，船工号子包括拖扛、搬艄、推桡、拉纤、收纤、撑帆、摇橹、唤风、慢板等9种；长江号子特点是高亢、浑厚、雄壮、有力。

不管是哪种号子，都是劳动人民在艰苦恶劣的环境中，日复一日，年复一年，经过长时间的积累总结流传下来的一首首劳动者之歌。“脚蹬石头手扒沙，风里雨里走天涯”，纤夫们用他们的身体作动力，为黄河为长江为运河为嘉陵江为乌苏里江水面上的行船，拉出一条平安的水上通道。他们赤裸着身体，行走在江岸陡峭的岩石上，天长日久，坚硬的石头竟被纤绳磨砺出一道道深深的纤痕！那一个个高低不平的石坑，竟然是纤夫们赤脚走过后留下的足迹！在一次次艰难的行进中，他们必须齐心合力、高亢、豪迈地呼喊出属于他们自己的声音，一首首一段段充满悲怆充满无奈充满血泪的船工号子，在纤夫们经过的地方，久久回荡，永久地保留了下来，永久地流传了下来……哟荷也，荷哟荷荷……哟嗬嗬！嗬嗬嗬嗬嗬嗬嗬嗬……么哦么哦么哦……嗨！嗨！嗨！

运河号子在运河沿岸多个地区广为流传，纤道上留下过他们的足迹，河面上留下过他们的声音。像北京通州、河北沧州、山东临清、枣庄、江苏淮安、常州、无锡、浙江嘉兴、绍兴等地，都产生过运河号子。运河号子以船工号子为主，大致分为三种类型，一种是起程号：包括出船号、推船号、起锚号、拉篷号、撑篙号等。二种是行驶号：包括摇橹号、拔棹号、拉纤号、扳桡号、扯帆号等。三种是停船号：包括下锚号、拉绳号等。由于地理条件的不同，各地的船号也不同，内容也不一样。以通州运河船工号子为例，则与漕运船工的劳作紧密伴随，包括漕运船及船上桅杆、篷布、橹、篙、铁锚、纤绳、定船石等。

运河船工号子种类众多，现已搜集整理出10种22首，包括：起锚号、揽头冲船号、摇橹号、出仓号、立桅号、跑篷号、闯滩号、拉纤号、绞关号、闲号。其演唱形式除起锚号为齐唱外，均为一领众和。

通州运河号子独特的风格是“水稳号不急，词儿带通州味儿，北曲含南腔，闲号独一份儿”。

运河起锚号子：啦哎吼，哎嗨嗨哎哟哟……啦哎吼哟来呀，哎嗨啊哦哎嗨嗨……

运河拉桅号子：（领）喔喔哟来（合）哎（领）呀喔喔（合）哎嗨哎（领）嗨喔来（合）嗨呀喔喔

运河起帆号子：（领）再使点劲儿（哈）喂咳（领）再往上拉呀（合）喂咳（领）再使点劲儿呀（合）喂咳

运河摇橹号子：哟哦嘿晃起来嘿嘿来哟哟嘿哟嘿嗨嗨嗨嗨嗨

运河拉纤号子：喂呀号来依号来喂呀

运河出仓号子：仨来吧，一个的呀儿啰，哟来了来哎呀嘿呀，你扭扭捏捏吧你就爱死了人儿溜。苇子要开花（口也）你就报了完哎嘿嘿嘿

这里仅抄录部分运河号子的词意，保存在《通州文化志》中有完整的曲谱，唱出来更会铿锵有力。

“高高山上一棵蒿，什么人打水什么人浇，浇来浇去成棵树，树棵底下搭阳桥，阳桥底下一溜沟，犄里拐弯到通州……”即使是歌谣、民间小调也可以运用到号子里。

“南来北往船如梭，处处唯闻船号歌”。据《通州文化志》记载：元明清三代，封建王朝定都北京，漕运进入了鼎盛时期。通州成了京畿转漕之襟喉，水陆之要会，通惠河舟艘直入积水潭，帆樯林立。每年运粮漕船2万余艘，岁入粮4百万石。官府的水师船和商船1万余艘。这些船队，浩浩荡荡，首尾衔接十几里，“万舟骈集”成为有名的通州八景之一。

如此繁荣景象，古人有诗赞曰：“广拓水驿万艘屯，漫卷舟帆桅樯存。东装西卸转输紧，南纳北收漕务纷。终日无休人语喧，彻夜不绝粮帮临。夕阳小艇能沽酒，三江风景到通门。”

昼夜不停，号子连天，此起彼伏，气势磅礴。有人把当年运河上漕运的船工号子声比作“十万八千嚎天鬼”，可谓盛况空前，不可再现。光绪末年，随着漕运的废除，运河上的号子声也渐行渐远，直到消失。

如今，通州唯一一位会唱运河船工号子的老人，年已80多岁高龄，此后再无后人继承。当大运河上最后一位纤夫离我们远去，他所带走的除了那些悲怆如歌的运河号子外，还有江河湖海边纤夫们的悲惨命运与血泪凝结成的故事，连同那个荡在纤绳上的纤夫时代一起消失。运河号子作为那个时代的产物，正被大运河历史的波涛声逐渐淹没，留下来的只有很少的一点记录。与其说它是独特的文化艺术遗存，不如说是人类文明发展的一段黑影，我们只会坐在剧院里的沙发上，喝着可口可乐，吃着巧克力糖豆，欣赏现代艺术家经过艺术加工过的川江号子乌苏里船歌纤夫的爱，有谁还会体会到，当年那些半裸着身子拉着沉重的纤绳走在风雨里的纤夫们的悲苦呢？！

即便在长江三峡大宁河的“小三峡”上，作为旅游节目保留下来的“现代纤夫”为游人拖拉游船时候，你也无法体会到他们的辛苦，因为你是一个坐在船舱里通过窗子观赏两岸风光的游人，只知道船还在水上前行，并不会太多的关注是谁在为你拉船，就像是坐在马车里的人，很少有人体会马的辛苦一样。

远去了，黄河岸上的纤夫，黄河号子！远去了，长江岸上的纤夫，长江号子！远去了，大运河上的纤夫，运河号子！看不到纤夫们举步维艰的影子，也听不到那高亢悲愤充满哀怨的船工号子，并不是遗憾，应该感到庆幸，庆幸人类2500年来终于挣脱羁绊，从羊肠小道走到了高速公路上来。

为那些死去的纤夫们默哀吧，他们终于获得了自由！